“十三五”時期，我國綜合交通運輸體系建設取得了歷史性成就，基本能夠適應經(jīng)濟社會發(fā)展要求，人民獲得感和滿意度明顯提升。從國際看，隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，且在“十四五”規(guī)劃中明確指出，我國綜合交通運輸發(fā)展面臨的形勢更加復雜多變，一再強調(diào)要堅持以創(chuàng)新為核心，增強發(fā)展動力，推動新科技賦能提升交通運輸發(fā)展質(zhì)量效率；要增強綜合交通運輸體系韌性，調(diào)整發(fā)展模式，將綠色發(fā)展理念、低碳發(fā)展要求貫穿發(fā)展全過程，提高自身運行安全水平和對國家戰(zhàn)略安全的保障能力；要將滿足人民對美好生活的向往、促進共同富裕作為著力點，轉(zhuǎn)變發(fā)展路徑，促進建管養(yǎng)運并重、設施服務均衡協(xié)同、交通運輸與經(jīng)濟社會發(fā)展深度融合，以全方位轉(zhuǎn)型推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

橋梁拆除前準備——逐級墊高頂升設備就位

近年來我國針對橋梁的拆除和架設投入的重大專項資金，并成立專項課題進行相關關鍵技術(shù)的深入研究，目前采用SPMT模塊車智能移運技術(shù)進行拆除和架設工藝以取得顯著效果，在此基礎上凱恩特公司突破傳統(tǒng)工藝工法，采用逐級墊高頂升設備實現(xiàn)橋梁的原地抬升與下放，并結(jié)合SPMT模塊車動態(tài)轉(zhuǎn)體，該工藝無需搭建貝雷架體系即可實現(xiàn)橋梁負載支撐與轉(zhuǎn)移，同時實現(xiàn)現(xiàn)場橋梁高行程降落的施工需求，無需二次吊裝，大大節(jié)約了施工成本，同時進一步保障了現(xiàn)場的施工安全。

轉(zhuǎn)體前設備就位

江蘇凱恩特開發(fā)的逐級墊高頂升設備，包括250T主機單元、液壓動力單元、智能同步主控系統(tǒng)等部件組成，單臺設備具備250T負載能力，目前最大可擴充至20000T成組使用，也可按需進行數(shù)量拓展。通過標準墊塊逐級疊加或撤出的方式將橋梁或重型構(gòu)件同步頂升或下降，相較于行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)作業(yè)方式極大地提高了施工安全性和作業(yè)效率并大幅減少施工成本。該設備具有頂升能力強、同步精度高、作業(yè)效率高等優(yōu)點，在行業(yè)內(nèi)具有巨大優(yōu)勢和應用前景。（該設備我公司已取得發(fā)明專利，專利公開號：CN115676688A）。

橋梁轉(zhuǎn)體過程

橋梁下降

江蘇凱恩特一直秉承用心制造，服務世界的經(jīng)營理念，在未來將不斷探索新的領域，為客戶提供更加出色的產(chǎn)品和服務，開辟新領域、新賽道，不斷創(chuàng)新研發(fā)新工藝，助力綠色、低碳項目建設，為新質(zhì)生產(chǎn)力和施工裝備智能化發(fā)展貢獻更多的力量！

施工現(xiàn)場